耗資800億

歷時(shí)四年建造

這個(gè)中國最魔幻的機場(chǎng)

——北京大興機場(chǎng)

終于迎來(lái)了首飛！

 隨著(zhù)輪胎與跑道升起一道白煙

北京大興機場(chǎng)正式進(jìn)入驗收移交階段

從高空俯瞰機場(chǎng)全景

像一只巨大的手掌將希望托起

建筑外形由流暢的曲線(xiàn)構成

與周遭融為一體沒(méi)有特別突兀的地方

呈現一派祥和的氣息

這個(gè)中國最魔幻的機場(chǎng)

在2016年

被英國《衛報》評選為“新世界七大奇跡”之首

中國人民so niu bi??！

北京大興機場(chǎng)坐落于永定河北岸

占地面積140萬(wàn)平方米

相當于63個(gè)天安門(mén)廣場(chǎng)

今年9月底正式投入使用后

將是世界上最大的單體航站樓

超過(guò)了迪拜世界中心

和土耳其伊斯坦布爾第三國際機場(chǎng)

別看大興機場(chǎng)孤零零的chu在一片空地上

略微顯得有點(diǎn)單薄

但它每年可以運送旅客1億人次

飛機起降80萬(wàn)架次

是名副其實(shí)巨型機場(chǎng)

能有如此大的客運吞吐量

離不開(kāi)合理的空間設計

由于采用了五指型的設計

將旅客候機的區域放在了最中心

所有的登機口圍繞中心呈放射狀分布

從出發(fā)層到最遠的登機口只有600m

最久只需要步行8分鐘

走進(jìn)航站樓

內部是一個(gè)巨大的開(kāi)放空間

四層樓相互交織

機場(chǎng)的屋頂面積相當于25個(gè)足球場(chǎng)

屋頂中心有一個(gè)巨大六邊形天窗

與六條條形天窗、八個(gè)氣泡窗相互連接

將機場(chǎng)內部變成一個(gè)大型光庭

整個(gè)航站樓一共使用了12800塊玻璃

由12300個(gè)球形節點(diǎn)和超過(guò)60000根連桿

相互連接

光屋頂就使用了8000塊完全不重樣的玻璃

施工難度堪稱(chēng)世界之最

為了給乘客最大化的公共空間

設計師簡(jiǎn)化了建筑形式

將C形柱頂部與氣泡天窗相接

使屋面與承重結構一體化

整個(gè)屋頂就用了8根C形柱來(lái)支撐

創(chuàng )造了幾乎無(wú)柱的巨大中庭

陽(yáng)光穿透玻璃撒滿(mǎn)大廳

旅客沐浴著(zhù)陽(yáng)光開(kāi)啟自己的旅程

而大興國際機場(chǎng)

還擔負著(zhù)京津冀合交通樞紐的重任

京霸高鐵從機場(chǎng)下方穿過(guò)

地下還有S6線(xiàn)、廊涿城際、城際軌道

當如此多的軌道交通經(jīng)過(guò)機場(chǎng)

會(huì )產(chǎn)生較強的震動(dòng)和風(fēng)壓

為了機場(chǎng)的安全

北京大興國際機場(chǎng)使用了 

國內首創(chuàng )的層間隔震技術(shù)

使得機場(chǎng)可以抗住八級地震

就連通往機場(chǎng)的高速路

也用上了黑科技

高速路面大面積采用融雪材料

使結冰點(diǎn)下降到零下12度左右

這也是國內第一個(gè)大范圍使用這項技術(shù)的項目

在不久的將來(lái)

將會(huì )以大興國際機場(chǎng)為中心

形成中國規模最大的空地一體化交通樞紐

做到1小時(shí)到天津、唐山

2小時(shí)到石家莊、濟南

3小時(shí)直達太原、鄭州、沈陽(yáng)

這座獲得了眾多贊譽(yù)的魔幻機場(chǎng)

是英國建筑設計師

扎哈·哈迪德

留給我們的天堂之禮

2014年11月

法國ADP Ingenierie 建筑事務(wù)所

攜手扎哈·哈迪德

定下了北京大興機場(chǎng)最終設計方案

2016年3月31日

機場(chǎng)在剛開(kāi)始建設不久

這位偉大的建筑師被上帝帶去了天堂

扎哈被世人稱(chēng)為“建筑界的女魔頭”