近期扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所贏(yíng)得了俄羅斯莫斯科新克雷諾維大道2號站的設計競賽。

PART.1

城市發(fā)展  交通先行

在過(guò)去的20年里，莫斯科人口增長(cháng)超過(guò)300萬(wàn)，達到1250萬(wàn)，增幅超過(guò)30%。新地鐵將解決莫斯科地鐵的乘客容量增長(cháng)的問(wèn)題，更游刃有余的服務(wù)城市內大量對地鐵交通出行有需求的人。    

扎哈的設計風(fēng)格鮮明，透明的玻璃墻體支撐起橢圓的屋頂，配合流體狀的入口單元。各個(gè)部分相得益彰，整個(gè)結構圓滑而純凈，令人舒適。 

扎哈在新聞稿中說(shuō):“新的大環(huán)線(xiàn)作為莫斯科的第三條軌道地鐵線(xiàn)，落成后將顯著(zhù)提高地鐵網(wǎng)絡(luò )的容量和連通性。據悉，該條線(xiàn)路的部分乘段自2018年開(kāi)放以來(lái)已有約5800萬(wàn)乘客的流量。線(xiàn)路全部竣工將在幾年后，屆時(shí)，新增的軌道地鐵線(xiàn)路將接近70公里。

PART.2

動(dòng)脈之上  新的未來(lái)

新克雷諾維大道2號站作為即將落成的全新車(chē)站，位于莫斯科地理位置的核心，落座于新克雷諾維海灣地區城市的東南方向，該站將實(shí)現博爾塞納與中央環(huán)線(xiàn)之間的交換，并在不久的未來(lái)連通Biryulevskaya線(xiàn)，最終串接Kuryanovo和Biryulyovo兩座城市的中心地區，開(kāi)拓南方地鐵線(xiàn)路。

“新車(chē)站位于新克雷諾大道和科洛姆納大道的交叉口，為該地整個(gè)區域的居民提供巨大出行便捷，還將通達科洛姆納博物館保護區及390公頃的莫斯科河岸公園?！痹a充道。

PART.3

“光” 不止是光

新克雷諾維大道2號站重新定義莫斯科地鐵系統，開(kāi)天辟地，成為標桿。從入站開(kāi)始，乘客通過(guò)全新的門(mén)禁系統，跟隨照明指示搭乘地鐵，所有銜接步驟一氣呵成。人性化的乘車(chē)體驗離不開(kāi)建筑整體的設計創(chuàng )新。

扎哈在月臺上設計了一系列的柱狀結構，當乘客行走其中，可以感受到照明光在其間變化的狀態(tài)，通過(guò)每一排柱子細微的“光影魔術(shù)”，切實(shí)反饋給乘客“我距離候車(chē)大廳中心的距離還有多遠”。   

柱子結合了天花板照明線(xiàn)路，地板照明線(xiàn)路，不僅使其成為引導乘客的“箭頭”，還具備尋路、日常照明和標識平臺的邊緣的功能。

正如扎哈所強調的，“車(chē)站的照明被設計用來(lái)豐富環(huán)境，并在游客穿梭其間為他們定位?！?/p>

通過(guò)調整月臺的照明細節，光不僅僅是光，更像廣播一樣，可以告知等待的乘客們列車(chē)到站情況。而動(dòng)態(tài)的照明系統進(jìn)一步引導整個(gè)車(chē)站的乘客方向。

新克雷諾維大道2號站被光的藝術(shù)引導，成為整個(gè)擴建后莫斯科城市地鐵網(wǎng)絡(luò )的一環(huán)，連接著(zhù)當地居民和游客。

扎哈補充說(shuō):“車(chē)站集成的新技術(shù)可以調整內部環(huán)境，并提供清晰、實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò )信息。這些便捷都可以提高乘客的體驗，帶來(lái)舒適、愉快和安全的地鐵交通?！?/p>

項目信息：

建筑團隊：扎哈·哈迪德事務(wù)所

ZHA設計總監：Christos Passas

ZHA團隊：Anna Uborevic-Borovskaya，Mihai-Dragos Potra，Alex Turner，Liudmila Harrison-Jones

財團成員： Systematica，Krost，Metropolis Group，Rider Levett Bucknall

照明設計：ARUP Lighting（Giulio Antonutto，Pavlina Akritas）